Pparker wrote: MAH! forse il nuovo è un pò più affidabile...se mi fossi affidato solo alla mia vecchia ironhead sarei a piedi da un anno e mezzo ;)
Sante parole, ma allora se si vuole l'affidabilità assoluta bisogna rivolgersi a mezzi ben diversi da questi.
Io sostengo che questi mezzi hanno portato a spasso i nostri padri negli anni 60 senza grossi problemi, se si vuole circolare con un mezzo del genere ai giorni d'oggi bisogna puntare su una perfetta messa a punto e revisione totale eseguita da un meccanico che ne sappia di lungo.
E' facile criticate un mezzo di 40 anni con il motore trascurato perche si pensa solo a customizzarlo,bobberizzarlo ecc spesso sono proprio le nostre modifiche ha rendere queste moto poco affidabili...e le dico io che di modifiche ne ho fatte, ma tante!
Riassumendo va bene l'estetica, ma fondamentale la meccanica!
MAH! forse il nuovo è un pò più affidabile...se mi fossi affidato solo alla mia vecchia ironhead sarei a piedi da un anno e mezzo ;)
Sante parole, ma allora se si vuole l'affidabilità assoluta bisogna rivolgersi a mezzi ben diversi da questi.
Io sostengo che questi mezzi hanno portato a spasso i nostri padri negli anni 60 senza grossi problemi, se si vuole circolare con un mezzo del genere ai giorni d'oggi bisogna puntare su una perfetta messa a punto e revisione totale eseguita da un meccanico che ne sappia di lungo.
E' facile criticate un mezzo di 40 anni con il motore trascurato perche si pensa solo a customizzarlo,bobberizzarlo ecc spesso sono proprio le nostre modifiche ha rendere queste moto poco affidabili...e le dico io che di modifiche ne ho fatte, ma tante!
Riassumendo va bene l'estetica, ma fondamentale la meccanica!
stradaccordo... spessissimo modifiche estetiche minano anche la nostra incolumità....
Lo Shovel del 76 è già una versione discetamente affidabile, con un disceto alternatore al posto della dinamo, 4 candele, con l'accensione a Pickup pompa S&S diventa un trattore inarrestabile!
MAH! forse il nuovo è un pò più affidabile...se mi fossi affidato solo alla mia vecchia ironhead sarei a piedi da un anno e mezzo ;)
Sante parole, ma allora se si vuole l'affidabilità assoluta bisogna rivolgersi a mezzi ben diversi da questi.
Io sostengo che questi mezzi hanno portato a spasso i nostri padri negli anni 60 senza grossi problemi, se si vuole circolare con un mezzo del genere ai giorni d'oggi bisogna puntare su una perfetta messa a punto e revisione totale eseguita da un meccanico che ne sappia di lungo.
E' facile criticate un mezzo di 40 anni con il motore trascurato perche si pensa solo a customizzarlo,bobberizzarlo ecc spesso sono proprio le nostre modifiche ha rendere queste moto poco affidabili...e le dico io che di modifiche ne ho fatte, ma tante!
Riassumendo va bene l'estetica, ma fondamentale la meccanica!
stradaccordo... spessissimo modifiche estetiche minano anche la nostra incolumità....
ne so qualcosa...
mentre mi diverto con i freni della mia Kawasaki i lavori procedono, revisione complata del cambio 4 marce e del Kick
Il motore viene rimontato sul telaio con tutte le sue nuove staffe e rinforzi vari, verniciatura a polvere opaca.
bel lavoro, così si fa!
Montato anche il cambio, impressionante quanto è massiccio il sistema di leve e camme della frizione!
Lo Shovel del 76 è già una versione discetamente affidabile, con un disceto alternatore al posto della dinamo, 4 candele, con l'accensione a Pickup pompa S&S diventa un trattore inarrestabile!
Primaria montata, sempre a secco, ma con cinghia stretta dentro al carter in lamiera
Veramente d'effetto la zona "high voltage" con le 4 bobine e i 4 cavi che si diramano lungo il bicilindrico
Con il serbatoio dell'olio e la batteria
che bellezza!!!!
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